Att köpa bil är något som för många innebär huvudbry och funderingar över vad kostnaden verkligen blir när alla drifts- och kapitalkostnader summerats. Tänk om bilen plötsligt behöver repareras för 20.000 kronor? Kan jag verkligen lita på det beräknade restvärdet? Frågorna och de potentiella fallgroparna blir många om man inte är väl insatt.

En lösning som på senaste tiden blivit alltmer populär är privatleasing – ett alternativ till ägande där bilens fördelar kombineras med tryggheten av att alla kostnader är bestämda på förhand. De flesta biltillverkare erbjuder privatleasing genom egna kreditbolag, ofta utan kontantinsats, eller ”första förhöjd hyra” som det brukar kallas på leasingspråk.

Givetvis innebär privatleasing en kapitalkostnad, men å andra sidan är det inte alls ovanligt att biltillverkare subventionerar vissa bilmodeller för privatleasing vilket kan innebära att det faktiskt blir billigare totalt sett att privatleasa än att köpa kontant!

Det finns många farhågor om att bilhandlare och biltillverkare försöker skinna leasingtagaren vid återlämnande av bilen vid leasingperiodens slut, detta är en osanning då det alltid framgår klart och tydligt i leasingavtalet hur många kilometer det avser, vad som anses som normalt slitage och i vilka fall en extra avgift tas ut i samband med återlämnande. Känner du dig osäker på någon punkt är de oftast mer än hjälpsamma i att förklara vad varje klausul och punkt i avtalet innebär.

En biltillverkare som är på offensiven vad gäller privatleasing är Renault, där du nu kan privatleasa en bil från så lite som 1.590 kronor per månad inklusive service! Spana in den här länken för att ta del av deras aktuella erbjudanden!

/MotorApa