MotorApa drar i Opel Astras sista ryck!

Devisen att en bil aldrig är så bra som när den går ur produktion är något av en vedertagen sanning i bilbranschen då de brister som inte hittats under biltillverkares oerhört omfattande testning innan lansering av en bilmodell i regel är åtgärdade ungefär samtidigt som produktionen läggs ned och nästa generation tar vid.

Ja, den ser daterad ut och generationsbyte var på tiden!

Ja, den ser daterad ut och generationsbyte var på tiden!

Opel Astra står nu inför ett generationsskifte och modellen som introducerades 2009, generation J, fasas nu ut till förmån för generation K som introduceras som 2016 års modell. Sex år är i bilvärlden en relativt kort livslängd, kanske fanns det god anledning till det i detta fall? Låt oss återkomma till det.
De sista rycken för modellgenerationer får i regel tilläggsnamn som ”Final Edition”, ”Classic” med mera vilket indikerar att tillverkaren plockar på det mesta ur optionslistan och rear ut bilarna till förmånliga priser.
Testad bil i detta fall var bestyckad med ecoFLEX-motorn på 1,6 liter, med 110 hästkrafter och 260 Nm mellan 1700 och 2500 rpm, en typisk volymmodell med andra ord. Bränsleförbrukningen är uppgiven till smått otroliga 0,37 liter milen bland körning. Som alltid när väldigt låga förbrukningstal anges börjar man fundera på om de är otroliga som i imponerande eller otroliga som i osannolika. För att vara en fyrcylindrig dieselmotor är karaktären väldigt förfinad och dieselknattret på tomgång är förvånansvärt milt, även vid kallstart i -17. So far, so good med andra ord. 110 hästkrafter är 2016 ingen imponerande effektangivelse, men med en tjänstevikt på 1570 kg och många av hästkrafterna tillgängliga redan på låga varv upplevs bilen inte det minsta slö utan motoriseringen känns faktiskt ganska ”lagom” med avseende på tänkt användningsområde och chassikaraktär.

Har man inga särksilda krav på prestanda gör 110 hästarsdieseln jobbet helt ok!

Har man inga särksilda krav på prestanda gör 110 hästarsdieseln jobbet helt ok!

Displayen i kombiinstrumentet skvallrar obarmhärtigt om att bilen de facto är nästan sju år gammal, det känns kort sagt väldigt daterat och ser i det närmaste ut att höra hemma i första halvan av 90-talet om sanningen skall fram. På mittpanelen ståtar en skärm med desto högre upplösning, som väl främst är tänkt till GPS-navigator, men i de fall bilen saknar GPS blir skärmen ganska överflödig då det egentligen inte går att se något mer än vilket radiostation eller låt som spelas, synd!

astra

Fin skärm, synd att den inte går att använda till något vettigt utan GPS..

Provkörningen sträckte sig över cirka 85 mil varav många avverkas på motorväg vilket i många fall speglar hur tjänstebilsförare disponerar sina mil. Testad bil rullade på dubbfria friktionsdäck vilket naturligtvis gör sitt till ljudnivån som faktiskt var förvånansvärt låg. Överlag uppvisade bilen en komfort som överträffade förväntningarna i form av stolar, ljudnivå och allmänt välbefinnande bakom ratten. Vid provkörning rådde kall väderlek med temperaturer bitvis nedåt 20 minusgrader vilket gjorde att bilens värmepaket hade svårt att orka med och temperaturen fluktuerade ganska påtagligt i kupén. Vidare hade något fler inställningsmöjligheter av körposition varit önskvärt.

astra

Fler funktioner integrerade i huvudskärmen och färre knappar hade varit fint. USB-kontakt uppskattas vid längre körningar.

astra

Stor öppning och platt bagagegolv gör in- och utlastning enkel. Det var ett nöje att lägga i och ur datorväskan!

Framvagnen är väl avstämd och relativt kommunikativ medan bakvagnen upplevs som lite för mjuk och sladdrig vid provokation, en åkomma som drabbar många framhjulsdrivna bilar med en något simplare bakvagnskonstruktion. Styrningen är, likt hos de flesta moderna bilar, elektroassisterad vilket i många fall ger en väldigt diffus styrkänsla. I detta fall, väldigt diffus, bilen hade vunnit på en tyngre styrning. Generellt får man intrycket av att bilen mer fokuserar på transport snarare än körning, vilket i sig naturligtvis är en fråga om vilken preferens man har som förare.

astra

Snyggt och prydligt, om än något plastigt. Ljusår från konkurrenten Golf i kvalitetsintryck.

astra

Fönsterveven, en starkt hotad artefakt från 1900-talet.

astra

Jackhängaren fungerar på ett fullt tillfredställande sätt.

Opel Astra Sports Tourer säljs nu till kampanjpris 196.000 SEK, att jämföra med 226.500 SEK för motsvarande Golf kombi på ordinarie pris. Golfen är en nyare bil, och i alla avseenden en bättre bil. Men, prutmånen på utgående Astra torde vara närmast astranomisk? Ursäkta ordvitsen..

Vad blir då sammanfattningsvis utlåtandet om Opel Astra Sports Tourer? På det stora hela en trevlig bekantskap som går att köra riktigt snålt, 0,37 liter milen blandat är nog lite optimistiskt att hoppas på dock. Vill man göra ett klipp med fabriksgarantier och billigt bilägande, varför inte?

astra9

0,57 hävdar datorn, 0,63 hävdade verkligheten vid tankning – en skillnad på cirka fem liter över körd sträcka. Skärmen mellan mätarna imponerade nog inte 2009 heller..

astra

0,49 enligt dator vid något lugnare motorvägskörning. Fullt godkänd förbrukning m a p körning.

/MotorApa

MotorApa blir husblogg hos Tjänstebilen.nu

I nådens år 2016 inleder MotorApa samarbete med Tjänstebilen.nu där vi kommer figurera som ”husbloggare” varför en del av våra inlägg framöver kommer publiceras i sin helhet hos Tjänstebilen och endast nedkortade versioner av dito publiceras här på MotorApa. Men hav förtröstan, ni kommer fortsatt kunna läsa om biltester, få nyheter från motorvärlden och tips på sevärda videor med mera.

Vi på MotorApa ser väldigt mycket fram emot samarbetet då vi tror det kommer lyfta MotorApa vilket naturligtvis kommer er läsare till del i form av ännu bättre redaktionellt innehåll!

Så håll utkik här på MotorApa och Tjänstebilen för att inte missa några av MotorApas inlägg.

/MotorApa

Byt till en mer bränslesnål bil – installera motorvärmare!

Tycker du att din bil drar mycket bränsle men att den ej ligger i fas för byte ännu? Då är du nog långt ifrån ensam.. Enligt en nyligt utfört studie av finska ​Teknologiska forskningscentralen VTT Ab har motorvärmare ännu större positiva effekter än vi länge trott vad gäller sänkning av utsläpp från motorer och bränsleförbrukning. Utöver de miljömässiga och ekonomiska vinsterna är det ju dessutom väldigt skönt att sätta sig i en varm bil istället för en helt utkyld dito.
MotorApa kommer återkomma till ämnet, men till dess, spana gärna in den karimatiske Bosse Bildoktors förklaring av hur det hela förhåller sig!




/MotorApa
 

Hyra bil? Tänk Statoil!

Det är lätt att per automatik ringa till etablerade biluthyrare som Hertz, Avis, Europcar med flera när man skall hyra bil, men nästa gång en hyrbil behövs, kolla med Statoil först! De har uthyrning på ca 170 stationer och täcker in hela Sverige från Luleå till Trelleborg. Deras hyrstationer finns ofta dessutom där du behöver dem – nära till hands så du slipper ordna skjuts eller ta taxi för att hämta och lämna din hyrbil.

I över 20 år har Statoil haft biluthyrningsverksamhet som de över åren utvecklat och nu erbjuder allt från kompakta småbilar till fullstora familjekombibilar och lätta lastbilar med upp till 18 kubikmeter lastkapacitet. De erbjuder även flyttkartonger och säckkärror, med andra ord en helentreprenör av transport nästa gång du skall flytta eller köra skrymmande föremål.

Hyrbil, hyrsläp, hyra av lastbilar, smågodis och varmkorv. Allt du behöver på vägen!

Hyrbil, hyrsläp, hyra av lastbilar, smågodis och varmkorv. Allt du behöver på vägen!

Många är vi som använder hyrbilar i jobbet, då kanske i kombination med andra transportmedel som t ex flyg, vid de tillfällena passar Statoils möjlighet till envägshyra synnerligen bra – hämta här, lämna där, klart! Samma möjlighet finns även för hyrsläp, det kan vara ett alternativ att beakta vid t ex flytt då man i regel inte vill köra 80 km/h längre sträckor än nödvändigt.

Samtliga Statoils bilar och släpkärror kan bokas via deras hemsida, mobilapp eller helt enkelt genom att ringa till din närmsta Statoilstation.

För mer information om hyresvillkor och var du hittar din närmsta uthyrningspunkt, surfa in på Statoil.se. Självfallet erbjuder Statoil självriskreducering och fria mil på sina hyror, perfekt om du får tid för en avstickare..

Detta är ett sponsrat inlägg.

/MotorApa