MotorApa i Maranello och Modena!

För många bilentusiaster, undertecknad inräknad, är det något av en dröm att åka till Ferraris hemvist i Maranello och Modena. MotorApa beslöt därför, via en väldigt lång omväg i Italien vilken senare kommer porträtteras här på MotorApa.se, att göra slag i saken och åka till Maranello för att fullständigt få nerda ned sig i Ferrari.

Il Cavallino rampante - Den stegrande hästen som så starkt förknippas med Ferrari välkomnar dig till Maranello.

Il Cavallino rampante – Den stegrande hästen som så starkt förknippas med Ferrari välkomnar dig till Maranello.

Ferrari har sin huvudfabrik samt ett av två museum i Maranello, de har viss tillverkning av bland annat karossdelar i Modena där de även huserar ett museum med fokus på Enzo Ferrari samt deras motorer.

Muséet i Maranello ligger ett stenkast från deras fabrik och Scuderia Ferraris högkvarter, det är väl skyltat långt i förväg så det är lätt att hitta. Om inte annat vet du att du kommit till rätt by då du möts av ”il cavallino rampante” när du rullar in i Maranello. Att besöka Ferraris museum kostar €15 eller €26 för båda museerna, då ingår även transport mellan de två med Ferraris egna bussar – givetvis lackade i rosso corsa.

Mer närtrafik i Rosso Corsa, tack!

Mer närtrafik i Rosso Corsa, tack!

I Maranello går även köpa till en ”rundtur i fabrik” samt visning av Ferraris testbana ”Fiorano” för €15. Ett kort råd om detta är att skippa detta då man ser exakt samma saker om man kommer till Maranello med bil. Bättre då att använda de pengarna för att boka körning på Autodromo di Modena som ligger ca 30 minuter från Maranello. Där kan man för €35 ta med sig valfri bil, inklusive en Lancia Ypsilon om man så önskar, och köra runt banan. Mycket väl spenderade pengar! Mer om just Lancia Ypsilon kommer i ett senare inlägg. Notera att såväl den guidade turen som bankörning måste bokas i förväg via Ferrarimuseets hemsida.

Äntligen på plats!

Äntligen på plats!

Muséerna är givetvis oerhört kul att besöka om man är bilenstuiast och i synnerhet om man har ett extra gott öga till Ferrari. De två kombinerat är dock avsevärt mycket mindre än BMW Welt och BMW muséet, men vill man hinna med Maranello, Modena, samt köra på bana kan man räkna med att sätta av en dag för detta. Det är relativt mycket fokus på Ferraris racinghistoria och specialbyggen snarare än utställning av tidigare produktlinjer vilket man återfinner mycket hos BMWs museum.

Det bör poängteras, att det finns många uthyrare av Ferrari i Maranello med avsevärt mycket förmånligare priset än vad som återfinns i Sverige, prisexempel på hyra av en California i 30 minuter €140. Om sanningen skall fram, vill man hushålla med pengarna men få en stark Ferrariupplevelse skulle jag rekommendera att strunta helt i muséerna och istället lägga allt på att hyra en Ferrari. Upplevelsen av att köra en Ferrari i Maranellos omnejder en solig dag går faktiskt utanpå det mesta! Ni behöver inte vara oroliga för att ni inte skall få ”släppa på” heller, visar ni bara att ni är en duktig förare med omdöme kommer ni snarare bli påhejade att köra fortare än att sakta ned.
Vai vai vai!!

Nedan följer ett axplock av det som återfinns att se i utställningarna, mycket nöje!

IMG_7591 (800x600)

Entré till muséet i Maranello

Ferrari 555

Före Schumis tid.. 1955 års Ferrari 555

Ferrari F300

Ferrari F300 – Schumachers vinnarbil från 1998.

Ferrari Spazzaneve

312 B3 ”Snöplogen” Smeknamnet kräver inga vidare förklaringar..?

Ferrari 213 B2

Andrettis 312 B2

En av världens kanske mest eftertraktade bilar. Ferrari 250 GTO, här ett av 36 tillverkade exemplar. 300hk V12 till 880kg Ferrari ger prestanda som inte skäms för sig än idag..

En av världens kanske mest eftertraktade bilar. Ferrari 250 GTO, här ett av 36 tillverkade exemplar.

E il posteriore del lei.. Notera särskilt värmeventilerna bakom bakhjulen. Maken till vacker bil har väl sällan skådats?

E il posteriore del lei.. Notera särskilt värmeventilerna bakom bakhjulen. Maken till vacker bil har väl sällan skådats?

250 GT passo corto, dvs kort hjulbas.

250 GT passo corto, dvs kort hjulbas. I bakgrunden lurar 250 Tour de France..

Ferrari 250 GT Tour de France -  iögonfallande vacker!

Ferrari 250 GT Tour de France – iögonfallande vacker!

IMG_7621 (800x600)

Ferrari GG50. Byggd för att hedra Guigiaros 50 åriga samarbete med Ferrari.

Ferrari GG50, ett one off bygge ritat av och för Signor Guigiaro själv. Bilen är baserad på 612 Scaglietti.

Ferrari GG50, ett one off bygge ritat av och för Signor Giugiaro själv. Bilen är baserad på 612 Scaglietti.

Inredningen i GG50. Pösigare Ferrari har väl sällan skådats..?

Inredningen i GG50. Pösigare Ferrari har väl sällan skådats..?

Ferraris första fyrhjulsdrivna var ingalunda FF, ej heller denna utan första var faktiskt avsedd för F1. Denna var dock en prototyp som byggdes för gatbruk. Den kom dock aldrig längre än just hit då projektet lades ned.

Ferraris första fyrhjulsdrivna bil var ingalunda FF, ej heller denna, utan första var faktiskt avsedd för F1. Denna var dock en prototyp som byggdes för gatbruk. Den kom dock aldrig längre än just hit då projektet lades ned och bilen kördes direkt till muséet.

Legenden! Ferrari F40 LM. Få bilar stoltserar med samma närvaro som just F40 LM.

Legenden! Ferrari F40 LM. Få bilar stoltserar med samma närvaro som just F40 LM.

Ferrari SA Aperto - 612 cab. Det finns en handfull till om någon skulle vara hugad spekulant. Gäller bara att hitta dem först i sådana fall..

Ferrari SA Aperta – 612 cab ungefär. Det finns en handfull till om någon skulle vara hugad spekulant. Gäller bara att hitta dem först i sådana fall..

Skulle du ha tillräckligt mycket pengar och dessutom sedan tidigare vara en trogen Ferrarikund och därtill har lite tur, kan du ta del av Ferraris ”One Off”-program och få en bil byggd helt som du vill ha den. Välj först vilken bil den skall baseras på, säg vad du vill ha och betala en hiskelig massa pengar så kan det se ut som några av nedan bilar. Nog är de otroligt vackra skapelser!

Ferrari EC

Just denna bil är beställd av Eric Clapton och skall knyta an till Testarossa. Här visas dock lermodellen av naturliga skäl.

Ferrari Unicum

Här en ”Barchetta” vilket betyder liten båt. På Ferrarispråk betyder det att det inte finns tak till bilen.

IMG_7658 (800x600) IMG_7643 (800x600) IMG_7662 (800x600)

En lermodell från formgivningen av LaFerrari. Mycket av detta arbete görs för hand och ett av de föredragna verktygen är bankkort..

En lermodell från formgivningen av LaFerrari. Mycket av detta arbete görs för hand och ett av de föredragna verktygen är bankkort..

Ferrari FXX K

Ännu en synnerligen exklusiv bil – Ferrari FXX K. Här bil #10.

FXX K

Tror int det är möjligt att skapa en bil som ser elakare och hårigare ut än denna?

FXX K

Ferrari F150 Laboratorio. Coolt namn - cool bil. Ett derivat från LaFerrari.
Ferrari F150 Laboratorio. Coolt namn – cool bil. Ett derivat från LaFerrari.

Ett axplock av prototyper av tävlingsbilar med fokus på att höja säkerheten för förarna.

Ett axplock av prototyper av tävlingsbilar med fokus på att höja säkerheten för förarna.

Enzo Ferraris kontor så som det såg ut. Ordning och reda minsann!

Enzo Ferraris kontor så som det såg ut på 50-talet, bortsett från TVn möjligen. Ordning och reda minsann!

Några av Ferraris vinnarbilar senare åren. Det är verkligen imponerande hur mycket Ferrari drivit F1 framåt.

Några av Ferraris vinnarbilar senare åren. Det är verkligen imponerande hur mycket Ferrari drivit F1 framåt.

Sist men inte minst…

Såhär glad blir en MotorApa-redaktör när han trycker plattan i mattan i en Ferrari California. Che macchina!

Såhär glad blir en MotorApa-redaktör när han trycker plattan i mattan i en Ferrari California utanför Maranello. Che macchina!

Ferrari California

Provkörd bil. Faktiskt första gången i Ferrari och de har verkligen något som andra sportbilar inte har. Måste köpa en…

Ok, en till då..
IMG_7751 (800x600)

/MotorApa

Dags för nya fälgar, eller kanske behöver du nya vinterdäck inför kommande säsong?

Trots att sommaren fortfarande är här med sol och värme är det dessvärre så att det kommer en höst och en vinter i år också.. Vilket betyder att bilen behöver utrustas med högkvalitativa och säkra vinterdäck. Nokian har en lång tradition av att tillverka dubbade vinterdäck anpassade för nordiska förhållanden med snö, is, modd och väta. Är det så att vinterdäcken ser lite trötta ut rekommenderar vi er att kika in på ABS Wheels som har ett stort utbud av Nokians dubbade sortiment i de flesta dimensioner. De har även i viss mån begagnade däck vilket kan vara ett mycket gott alternativ till att köpa nya!

ABS Wheels fälgserie "355"

ABS Wheels fälgserie ”355”

Mer info om ovan fälg finner ni under: https://www.abswheels.se/falgar/355/

Här finner ni ABS Wheels utbud av dubbade Nokian däck där man väldigt enkelt hittar den dimension man behöver genom antingen att skriva in däcksdimensioner eller söka på bilmodell.

Kanske behöver ni även fälg till vinterdäcken, eller bara är trötta på att köra med fula plåtfälgar halva året? Kika här isf! Där finner ni samma lättnavigerade matris för att sålla bland diametrar, bredder, inpressning och bultcirkel!

Missa inte att kika på ABS Wheels innan ni köper däck eller fälg för priserna är synnerligen bra! Mailar ni dessutom johan@abswheels.se får ni en rabattkod på 10% av köpet, inte illa!
Nokian vinterdäck

Däck och fälg

Konkava fälgar

/MotorApa

Sponsrad video: Renault Kadjar

Renault har precis haft lansering för deras nya modell ”Kadjar”. Det är inte helt klart huruvida namnet är en hyllning till folkstammen Kadjarena som sedemera kom att forma en dynasti i Iran eller om det de facto är en sammansättning av orden ”Kad”, deriverat från ”Quad” syftande på ett fyrhjulsdrivet fordon, samt ”Jar” syftandes till franskans ”jaillir” vilket betyder ungefär ”skjuta iväg”. Oavsett hur det förhåller sig med namnet står där bakom Renaults nya ”cross-over” med möjlighet till två- eller fyrhjulsdrift beroende på behov och vägunderlagets beskaffenhet. Fyrhjulsdriften aktiveras via reglage placerat på instrumentpanelen.

Renault Kadjar erbjuder tack vare glastak en ljus och luftig kupé som i kombination med skålade stolar gör att du sitter still även om vägen är gropig – med Renault Kadjar är du rustad för nya äventyr, såväl i som utanför stadens gränser!
Hoppa in, vrid om nyckeln och gör dig redo för nya miljöer och nya upptäckter tillsammans med Renault Kadjar!

Då säkerheten stått i fokus under utvecklingen av Kadjar erbjuder den en rad säkerhetsfunktioner som tidigare varit reserverade för premiumsegmentens flaggskepp. Exempel på förarstödssystem som erbjuds i Renault Kadjar är adaptiv farthållare, filbytesvarnare, dödavinkelnassistans, parkeringssensorer samt automatisk helljusavbländning – allt för erbjuda dig som förare och dina medpassagerare en så säker och bekväm resa som möjligt.

För vidare information om Renault Kadjar klicka här, eller titta in hos närmaste Renaulthandlare för att upptäcka Kadjars universum!

Detta är ett sponsrat inlägg.

/MotorApa