Formel 1 på Hungaroring

På söndag går det tionde loppet i Formel 1 –cirkusen i ungerska Hungaroring. Banan beskrivs ibland som en stor Gocart-bana, den är relativt liten och smal för att vara en Formel 1 bana och är långsam med sina många kurvor, det är bara banan i Monaco som är långsammare. Hungaroring kräver en bil med maximalt aerodynamiskt grepp och däcken slits snabbt så ett bra däckteam är viktigt för att inte förlora greppet.

Lewis Hamilton är en storfavorit för att vinna loppet, med odden 1.50. Han leder för tillfället ligan med 194 poäng och har vunnit fyra av de senaste åtta åren på Hungaroring och hade kanske kunnat vinna även förra året om inte hans bil hade börjat brinna under Q1 och han fick nöja sig med startplats 21. Hans stallkamrat Nico Rosberg ligger just nu 17 poäng bakom Lewis och har oddsen 2.75 mot sig. Förra året tog Nico pole position och slutade på sedan på fjärde plats, slagen av Lewis som slutade trea trots sin startposition.

Svenska Marcus Ericsson har med sig fem poäng inför söndagens lopp och satsar att ta sina första poäng sedan Kina i april. Han har skyhöga odds mot sig att vinna loppet, men vill du spela på svenskens framgång är oddsen för att han ska gå i mål i topp 10 6.00. Förra året tvingades Marcus att bryta efter en krasch, men han har tidigare haft framgång på Hungaroring i GP2 där han kom på andra plats 2013. Marcus  säger att däcken kommer att bli en stor utmaning på grund av de höga temperaturer som är i Ungern den här tiden på året och att vi får se hur bilen klarar av en bana såsom Hungaroring.

Marcus Ericsson i full karriär

Marcus Ericsson i full karriär för Sauber F1 Team

Detta är ett sponsrat inlägg.

/MotorApa

Rapport från verkligheten: Långkörning BMW F10 520d

För att följa upp långtidstestet av BMW F10 520d, som ni finner här, kommer nu en kort sammanfattning av senaste långkörning med BMW 520d:

Körningen gick längs vår E4, inklusive 3 stopp längs vägen. Körning mestadels i 120 km/h, bitvis högre tempo och bitvis något lägre. Två personer och fullt bagage i bilen, 3,0 bar i däcken och torrt före. Temperatur mellan 19 och 16 grader.

"From the horse's mouth" som de säger. Färddatorn är tillförlitlig jämfört med att mäta vid tankningar, så vi förlitar oss på uppgifterna. 100 mil på knappt 3/4 tank är inte illa!

”From the horse’s mouth” som de säger. Färddatorn är tillförlitlig jämfört med att mäta vid tankningar, så vi förlitar oss på uppgifterna. 100 mil på knappt 3/4 tank är inte illa!

/MotorApa

MotorApa på STCC Mantorp

Den 25e juni avlöpte tredje race:t i STCC serien på Mantorp Park i Östergötland. Detta var första gången STCC kördes på kvällen på en veckodag istället för över en helg vilket är ett nytt grepp från arrangörssidan. Upplägget ger ett mer komprimerat program där arrangemanget håller högt tempo från början till slut. Från MotorApas sida välkomnas detta – dels på grund av höjt underhållningsvärde i och med det intensivare tempot, men även att racing erbjuds på en veckodag är ett kul avbrott i arbetsveckan.

Thed Björks ledarbil under gridshowen.

Thed Björks ledarbil under gridshowen.

Nytt för säsongen är att serien körs på ett enhetsdäck, dvs alla stall har samma däck och endast två nya uppsättningar slicks tillåts per tävlingshelg, samt två uppsättningar från tidigare tävlingshelg får medtagas. Vid regnväder gäller dock fri tillgång på däck, detta som en säkerhetsåtgärd för att inte riskera olyckor på grund av slitna däck.

Michelin visar däcken STCC-bilarna kör på i deras monter. Mycket kunnig och intresserad personal.

Michelin visar däcken STCC-bilarna kör på i deras monter. Mycket kunnig och intresserad personal. Samtliga däck är märkta med en individuel ID-kod för att säkerställa att stallen ej förväxlar eller använder fler däck än tillåtet.

Att alla stall kör på ett begränsat antal enhetsdäck samt enhetsbyggda bilar gör att förutsättningarna mellan teamen jämnas ut för att inte stall med mer eller mindre pengar skall gynnas respektive missgynnas. Formatet ställer förarnas och teknikernas kompetens och fingertoppskänsla på sin spets vilket ger spännande och jämn racing.

Tomas Carlsson tog över Däckproffsen 2004. De har idag helentreprenad på däckförsörjningen till STCC och är 1 av 22 återförsäljare till Michelin Competition globalt. Utöver engagemanget med STCC är de ensam aktör om att dubba alla däck till WRC serien.

Tomas Carlsson tog över Däckproffsen 2004. De har idag helentreprenad på däckförsörjningen till STCC och är 1 av 22 återförsäljare till Michelin Competition globalt. Utöver engagemanget med STCC är de ensam aktör om att dubba alla däck till WRC serien.. Imponerande!

Tack vare uniforma bilar och däck ställs mycket höga krav på intrimningen av bilarna.

Tack vare uniforma bilar och däck ställs mycket höga krav på intrimningen av bilarna. I bild Emelie Liljeströms KIA Optima.

Kvällsloppet kördes på Mantorps korta slinga vilken viker av efter ungefär halva rakan i en hårnål upp mot start/mål rakan, detta i ett försök att hålla bilarna synliga under större delar av varvet. Den effekten får det förvisso, dessvärre medför det även att slingan ännu mer domineras av den långa raksträckan vilket dessvärre inte blir så spännande i just denna klass. Touringvagnar ses bäst i kurvorna där de håller nästan osannolika hastigheter.

Mantorp_STCC-Banslinga_kort

STCC

Tät racing mellan Emma Kimiläinen #93 och Erik Johansson #10.

Tävlingsdagen dominerades av Polestar Racing där Thed Björk var snabbast i första och andra träningen, andra kvalet samt vann första race:t. Första kvalet och andra race:t tog stallkamraten Fredik Ekblom hem. Detta medför att Thed Björk nu ligger etta i mästerskapet på 181 poäng, följt av Fredrik Ekblom på 156 poäng.

Nästa omgång i STCC-serien går i helgen, 10-11 juli i Falkenberg, missa inte det! Nu när bilarna är sexcylindriga är de faktiskt väldigt trevliga att lyssna på, även om de gärna hade fått låta lite mer för vår smak…

IMG_6902 (1024x765)

#8 Roger Samuelsson. Hade produktionsbilarna från SAAB sett mer ut såhär kanske de fortfarande varit med i gemet…

Richard Göransson #3

Richard Göransson #3

 

#6 Erik Jonsson

#6 Erik Jonsson

Möjligen en sanning med modifikation i detta fall, men kul!

Möjligen en sanning med modifikation i detta fall, men kul!

Utöver STCC körs även supportklasserna V8 Thundercars, Clio Cup, Carrera Cup, Formel Renault 1,6 samt Swedish GT som är likaledes underhållande racing!

IMG_6883 (1024x1024)

”Poker” Wallenbergs Lamborghini Huracán, tävlandes i Swedish GT med startnummer #37.

IMG_6887 (1024x1024)

Och så lite bilspotting förstås..

IMG_6889 (768x1024)

Depåernas snabbaste fordon..?

IMG_6881 (1024x1024)

IMG_6875 (768x1024)IMG_6878 (1024x1024) IMG_6873 (1024x1024) IMG_6872 (1024x1024)
/MotorApa