MotorApa på lansering av Guide Michelin Nordic 2015

Allt sedan 1900 har Michelin släppt sin ”Guide Michelin” som från början var avsedd som en hjälp för motorister. Då innehöll guiden bland annat var man kunde hitta bilmekaniker, hur man bytte däck, lämpliga färdvägar samt var man kan äta och bo. På den tiden delades Guide Michelin ut till alla som köpte en bil i Frankrike, syftet från Michelins sida var att locka motorister till att använda sina bilar mer – och därmed behöva köpa däck!

Med åren var Guide Michelin fått allt mer fokus på ätande och har i det närmaste blivit något av en instutition hos finsmakare och gourmander. Att få en stjärna i Guide Michelin är bland de mest ärofyllda utmärkelser en restaurang kan få och många krögares högsta önskan.

Bedömningen av restauranger går till enligt följande kriterier:
1. Kvaliteten på råvarorna
2. ”Hantverket” – dvs smaken och tillagandet
3. ”Personligheten” – dvs hur väl kocken lyckas i att hitta ett eget uttryck
4. Värde för pengarna
5. Kvalitet över tid – det ska vara en lika fantastisk upplevelse oavsett när du besöker restaurangen.

Guide michelin nordic

1900 och 2015 års upplagor av Guide Michelin

michelin bib

Bib i is, passande för Nordic releasen!

2015 års utgåva för Norden innehåller tips på ställen att äta och bo i Sverige, Norge samt Danmark. Svenska städer som avhandlas är Stockholm, Göteborg och Malmö. För de som sedan tidigare inte är så bekanta med Guide Michelins gradering av stjärnorna följer de nedan motiveringar:

1 star en stjärna – ”en väldigt bra restaurang i sin kategori”
2 stars två stjärnor – ”utomordentlig matlagning, värt en omväg”
3 stars tre stjärnor – ”exceptionellt bra kök, värt en egen resa”

Utöver stjärnorna delas även betyget ”Bib Gourmand” ut vilket indikerar vällagad mat till ett mer plånboksvänligt pris, spana efter dessa i Guiden! Önskas ett eget exemplar av Guide Michelin finns den att köpa hos bokhandlare.

Bib-Gourmand

Bib Gourmand! Symbolen indikerar god mat till överkomligt pris.

guide michelin launch

Trevligt arrangemang inrymt i Fotografiska lokaler i Stockholm

michelin4

Guide Michelin

Redaktör tillsammans med ”Bib”

/MatApa

Sponsrad Video: Carglass – Vindrutetorkare på köpet!

Just nu får du nya torkarblad utan kostnad vid stenskottslagning eller vindrutebyte hos Carglass®. Carglass® är specialister inom bilglasbyten och reparationer och ingår i Belron® – gruppen. I Sverige finns över 40 anläggningar och de finns i 34 länder och därmed världsledande inom sitt gebit. Med över 11 miljoner reparationer utförda årligen kan du vara säker på att din bil är i trygga händer hos Carglass®. De reparerar och byter bilglas på alla bilmodeller, oavsett fabrikat eller årsmodell!

/MotorApa

Porsche Cayman GT4 – ”riktmärke i klassen” enligt Porsche

Porsches senaste tillskott med beteckningen ”GT” är Cayman GT4. Det är första gången Porsche introducerar en GT-modell baserad på Cayman, med komponenter från 911 GT3. En varvtid på 7:40 runt Nürburgrings ”Nordschleife” gör den till ”ett riktmärke i klassen” enligt Porsche själva. Cayman GT4 presenteras officiellt på bilsalongen i Génève i början av mars.

Cayman GT4

Cayman GT4

Cayman GT4 drivs av en 3,8-liters boxersexa med 385 hk (283 kW), deriverad från 911 Carrera S och är kopplad till en sexväxlad manuell låda. Cayman GT4 gör 0 – 100 km/tim på 4,4 sekunder och toppfarten är 295 km/tim, imponerade siffror för en bil som i mångas ögon betraktas som en ”fattigmansporsche”. Bränsleförbrukningen är angiven till 10,3 liter per 100 km, detta är dock inte lika imponerande 2015..
Jamför med standardcayman är GT4 sänkt 30 mm och chass samt bromsar består nästan uteslutande av delar från 911 GT3.

Cayman GT4

Finns även i blått för dem som inte gillar gula bilar.

Till det yttre skiljer sig Cayman GT4 markant från vanliga Cayman. Tre stora luftintag framtill och en stor fast monterad vinge bak är delar av ett aerodynamiskt paket som skapar downforce, Cayman GT4 blir därmed första Porschen med downforce över såväl fram- som bakaxeln för gatbruk. Som tillval kan Cayman GT4 utrustas för ännu sportigare användning. Tillvalen inkluderar PCCP keramiska bromsar, skalstolar av kolfiber (CFRP), ett Sport Chrono-paket med den unika appen Track Precision och ett Club Sport-paket. Ytterligare detaljer som särskiljer GT4 från dess mer beskedliga syskon är sportratten.

Cayman GT4

Större prislapp – mindre ratt.

Med motorn placerad mitt i bilen och med ”de bästa köregenskaperna i sin klass” (källa:Porsche) fortsätter den traditionen från 904 GTS, 911 GT1, Carrera GT och 918 Spyder.

Porsche Cayman GT4 kan beställas redan nu och kommer till återförsäljarna i slutet av mars. Har du tänkt beställa en lönas det inte hänga upp sig alltför mycket på priset dock, det är nämligen ej fastställt ännu. Räkna dock med att det blir dyraste Cayman hittils..

 

Cayman GT4

Ser faktiskt riktigt elak ut!

 

/MotorApa

Provkörning Mercedes-Benz ML400

Mercedes är för närvarande inne på tredje generation av ML, karosskod W166. W166 gjorde debut i mitten av 2012 och har sedan dess behållts relativt oförändrad. Motoralternativ som finns att tillgå skiljer sig mellan olika marknader, Europamarknaden förses med Mercedes välkända 250 CDI samt 350 CDI som dieselalternativ och 350 samt 500 som bensinalternativ. Motorerna har effekter på 204, 258, 306 respektive 408 hästar med förbrukningssiffror angivna till 0,58 liter milen till 1,15 liter milen för ML500.  Utöver nämnda varianter erbjuds självfallet även Mercedes ML i AMG-utförande, då med dubbelturbomatning och hela 525 hk, tillräckligt för att sprinta 0-100 på 4,8 sekunder och fortsätta hela vägen till 250 km/h. Ganska imponerande siffror för ett fordon på 2345 kg..

bild 1

Då provkörningen ägde rum i Dubai var testad individ utrustad med Mercedes dubbelturbosexa på 3,5 liter och 329 hästar, kallad ”400”. Detta har tidigare i Mercedes nomenklatur varit modellbeteckningar som varit reservderade för V8 motorer, men de två turboaggregaten kompenserar för utebliven slagvolym och cylindrar. Motorn är på sedvanligt Mercedes-manér kopplat till en 7G-troniclåda och fyrhjulsdriftssystemet 4-Matic, kort sagt väldigt trevligt. 7G-tronic-lådan växlar helt sömlöst och vid gaspådrag upplevs bilen som förvånansvärt alert. Faktum är att den är så alert att 0-100 går på 5,9 sekunder i provkört utförande, man bör hålla i åtanke att det rör sig om en bil med en tjänstevikt på 2130 kg.

bild 2

Att det är en tung bil märks väldigt tydligt i dess uppförande på vägen – kurstabiliteten, komforten och ljudnivån är inget kort om lysande, trots att provkörd bil rullade på 19 tums fälgar vilket brukar vara synonymt med vägbrus och spårighet. Trots att bilens vikt gör sig påmind känns den inte sävlig utan styrservots verkan är väldigt väl avvägt, och självfallet adaptivt till hastigheten, en finess de flesta bilar numer är utrustade med. Att ML400 uppfattas som att den är med på noterna mest hela tiden kan mycket tillskrivas motorn – den är helt fantastisk! 480Nm finns tillgängligt från 1600-4000 rpm och de 329hk finns tillgängliga 5250-6000 rpm, denna moment- och effektkurva gör att bilen är lika vridstark som en diesel men har en bensinares toppeffekt. Vid lugn körning hoppar varvräknaren sällan högre upp än 2500 rpm vilket gör körningen väldigt avspänd och bekväm. Vid fullgas tightas bältena upp, varvräknaren går mot 7000 rpm ackompanjerat av ett riktigt trevligt sexcylindrigt morr. Växlingarna är då snabba och det är lätt att glömma att man de facto sitter i en stor SUV, ML400 är trots allt lika snabb som en äldre AMG-bil..

bild 4

ml2

Förbrukning är uppgiven till 1,07 liter milen i motorvägskörning, något som vi inte betvivlar alls då uppmätt förbrukning över 566 km var 1,13 liter milen. Uppmätt förbrukning bestod huvudsakligen av stadskörning och motorväg, en ganska elak kombination med andra ord.

ml3

Sammanfattningsvis är körupplevelsen av Mercedes ML400 att den inte bjuder på några större överraskningar – den är väldigt komfortabel, det är gott om utrymme för förare, passagerare och baggage. Kort sagt väldigt tilltalande.

Största nackdelen med ML400 är att den inte finns på Sverigemarknaden..

ml

SUVarnas konung till vänster, G63 AMG, ML400 till höger.