Sponsrad video: Audi Quattro – äkta fyrhjulsdrift för alla årstider

Audi är sedan de 1980 presenterade sin modell Audi Sport quattro för många förknippade med fyrhjulsdrift, inte minst inom rallysport där de hade enorma framgångar med sin S1 inom grupp B rally. Vad många dock inte vet är att quattro GmbH de facto är ett eget bolag som förvisso ägs till fullo av Audi GmbH. quattro är idag till stor del ansvariga för Audis högprestandamodeller som S-bilar, RS-bilar och inte minst R8:an, utöver hela bilar producerar de även högprestande komponenter, bland annat för bruk inom motorsport.

Även om vädret senare tid varit synnerligen trevligt är vintern som vi svenskar vet en hal och mörk historia, där blixthalka, svartis och snö lurar bakom varje krön. Tack vare Audis mycket avancerade fyrhjulsdriftssystem quattro kan vi dock se fram emot vintern med tillförsikt – kanske rent av glädjas åt halt vägläg!

Känns musiken i klippet ovan bekant? Det är specialinspelad version av ”Den blomstertid nu kommer” med Freddie Wadling, finns är avnjuta även här :  https://play.spotify.com/album/2YhnHWg37jOcZL9WFRrdMI

Detta är ett sponsrat inlägg.

/MotorApa

MotorApa provkör Nissan Micra 1,2 Visia

MotorApa provkör Nissan Micra 1,2

Bild från Nissan.se . Testad bil var i basutförande med plåtfälgar

Bild från Nissan.se . Testad bil var i basutförande med plåtfälgar

Senaste generationen Nissan Micra har nu alltså fått sig en facelift med bland annat nya baklysen och lite mer modern mittkonsol i intrumentpanelen. Just denna versionen av Micra säljs i skrivande stund hos vissa handlare i Sverige för 99 900 SEK, inklusive vinterhjul och 4500 mils fri service. För det priset får man alltså en ny rymlig liten bil med garanti och acceptabel utrustningsnivå med både A/C och stereo med Aux-ingång samt bluetooth handsfree. Efter en snabb koll på blocket verkar dessutom andrahandsvärdet vara bra. Vi kan även förmoda att försäkringspremierna är anständiga. Upplagt för motoring on a budget med andra ord!

Enkelt och funktionellt. Dock är den hala plastratten lite väl, hm, hal.

Enkelt och funktionellt. Dock är den hala plastratten lite väl, hm, hal. Håll hårt i ratten. Bokstavligen.

20140605_113304 20140605_113311

Som ni säkert förstår så är bilen enkel och kostnadsbesparingarna lyser igenom i detaljer som enklare materialval, att det fällbara baksätet inte är delbart, att farthållare saknas och att varken ratt eller växelspaksknopp är läderbeklädda. Ytterligare ett skäl till att bilen är billig är förstås drivlinan man får i ingångsmodellen, en 1,2 liter stor sugfyra kopplad till en fempetad låda istället för en modern downsizad turbomotor kopplad till en sexväxlad låda som nu är senaste modet.

Hur är då bilen att köra? Vi tog en tur med Micran under 10 dagar på den Portugisiska sydkusten och kan konstatera att den faktiskt är rätt så trevlig. Chassit är lagom styvt, styrningen bjuder på lagom motstånd, man sitter ganska högt och man har bra sikt då bilen har stora fönster. Ingen autobahndräpare men mer än duglig för stadskörning och lugn landsvägskörning. Som förväntat med andra ord. På de kurviga Portugisiska motorvägarna som slingrar sig genom Algarves lätt kuperade landskap känner man att bilen inte är byggd för snabb motorvägskörning, både stabilitet och nivån av vägljud lämnar en del övrigt att önska. Att verifiera den angivna toppfarten om 170 km/h är med andra ord inte aktuellt.

Motorljudet från fyran är påtagligt i kupén och den lämnar kraften ojämnt över varvtalsregistret. Ljudet är rätt så hårt och slamrigt ljud vilket trots allt är lite roligt. Bränsleförbrukningen landade totalt sett på 0,65 liter per mil, detta efter att bilen körts på landsväg, i stan och i rask motorvägstakt.

Färddator med influenser av miniräknare från 80-talet. Symbolen till vänster i displayen är en växelspak (det tog oss lång tid att räkna ut) och hör alltså till växelindikatorn

Färddatorn är designad med inspiration av 80-talets supermoderna miniräknare. Symbolen till vänster i displayen är en växelspak (det tog oss lång tid att räkna ut) och hör alltså till växelindikatorn

Ska man köpa en Micra i enklaste utförandet? Ja varför inte för den som sätter totalekonomi i första rum, i alla fall om man får den för ovan nämnda kampanjpris. Då får man en duglig småbil med hyfsade utrymmen som är lätt att leva med i vardagen och som ger låg milkostnad. Att det finns bättre bilar för motorvägskörning och aktiv körning på kurviga vägar råder inga tvivel om men då handlar det om bilar i en annan prisklass….. Vi tror inte Micraköparen står och väger mellan en BMW 335i och en Micra precis.

Nissan Micra 1,2 Visia
1,2 liter radfyra 80hk vid 6000 rpm

0-100 km/h 13,7 sek
Toppfart: 170 km/h
Förbrukning vid blandad körning: 0,50 liter per mil

MotorApa i sommarsverige!

Som motorentusiast finns väl få saker som känns bättre än att ta sin bil, mc eller båt ut på en tur efter en lång vinter och njuta av vårt fantastiskt vackra land? Självfallet gäller detta även MotorApas redaktion som tagit en sväng genom sommarsverige där huvudmålet varit Västerås och Power Big Meet, världens största träff för jänkarbilar. Resan gick från Norrköping mot Hällekis första dagen, vi skulle här vilja rekommendera att köra via Töreboda-Undenäs då den vägen bjuder på fantastiska kurvor längs vikens sträckning, ren njutning. Likaså vid avfart mot Hällekis från E20 skulle vi vilja rekommendera att svänga av vid Lugnås, snarare än att köra via Götene då detta är en mycket trevligare åktur som går via små slingriga vägar.

turne

Reserutten, en total på 102 mil.

Weapon of choice..

Weapon of choice..

Vidare gick färden upp mot Karlstad för att täcka in begivenheten Putte i Parken vilket iår var ett gratisarrangemang! Artister som uppträdde var bland andra Syster Sol, Ken Ring och Raubtier.

Bränslestopp, en av många med en förbrukning på ca 0,85 och 18 liters tank...

Bränslestopp, en av många med en förbrukning på ca 0,85 och 20 liters tank…

Syster Sol uppträder i ett soligt Karlstad, kanonevenemang som rekommenderas till alla!

Syster Sol uppträder i ett soligt Karlstad, kanonevenemang som rekommenderas till alla!

Medan vägen mellan Karlstad och Filipstad är lagom spännande är sträckningen mellan Hällefors och Ludvika en ren njutning! Doserade kurvor som ömsom tightar upp och ömsom öppnar.

Kopparberg träkyrka, mycket vackert! Väl värt ett besök.

Kopparberg träkyrka, mycket vackert! Väl värt ett besök.

Väl framme i Borlänge avnjöts Dalarnas vackra natur från vädrets allra bästa sida.

Borlänge by night, inte så dumt!

Borlänge by night, inte så dumt!

Från Borlänge via väg 70 till Västerås där resans höjdpunkt väntade, Power Big Meet! Nedan följer ett litet axplock av de 13 000 bilar som var där.

IMG_3515[1] IMG_3516 IMG_3517 IMG_3518 IMG_3522 IMG_3520 IMG_3526 IMG_3529 IMG_3530 IMG_3531

Efter denna turné kommer redaktionen ta lite semester och uppdateringarna kommer bli något färre under juli och augusti. Hav dock förtröstan kära läsare, vi kommer tillbaka med nya krafter!

/MotorApa

MotorApa tipsar

Vid köp av såväl ny som begagnad bil finns en rad faktorer att tänka på. Huvudsakligen rör dessa faktorer bilens användningsområde och användningsgrad – med andra ord, hur skall bilen användas och hur många mil om året kommer bilen gå?
En vanlig uppfattning är att man alltid kan sätta likhetstecken mellan högt inköpspris och hög milkostnad, det är dock en uppfattning som inte nödvändigtvis behöver stämma då ett högre inköpspris ibland kan vägas upp av en lägre bränsleförbrukning, lägre skatt eller fri service t ex. Det gäller vid köp av ny bil såväl som vid köp av begagnad bil.

Allt fler väljer att köpa begagnat hos bilhandlare då det blivit vanligare med garantier och serviceprogram även för begagnade bilar vilket bidrar till ett mer bekymmersfritt bilägande.

En synnerligen välsorterad bilhandlare som har öppet alla dagar i veckan är Mårtenssons Bil i Hörby som har allt mellan Volvo, Honda och Dodge Pickups med drygt 600 fordon i lager! Just nu har de en förmånlig inbyteskampanj där de erbjuder minst 20´000:- i inbytesvärde vid begagnatköp, ta tillfället i akt och rådfråga deras kunniga säljare om vilken bil som passar just dina behov!

Kanske faller denna Land Rover Defender 90 i smaken? Hos oss på MotorApa faller den tveklöst i god jord!

Kanske faller denna Land Rover Defender 90 i smaken? Hos oss på MotorApa faller den tveklöst i god jord!

 

Toyota släpper nu bilder på slutgiltiga formen för deras bränslecellbil Toyota FCHV

Nu visar Toyota för första gången upp den slutliga designen för sin nya bränslecellsmodell, som lanseras i Japan senast april 2015 och på utvalda marknader i Europa och USA sommaren 2015.

Inledningsvis kommer försäljningen begränsas till marknader och områden där infrastruktur för att tanka vätgas redan finns. Prisindikation för japanska marknaden är ca 688 000 kr inklusive skatt. Specifikationer samt priser för den amerikanska och den europeiska marknaden har ännu ej tillkännagivits.

Redan 2002 inledde Toyota leasingverksamhet i Japan och USA med ”Toyota FCHV”, en bränslecellsmodell av SUV-typ. Förbättringar har dock gjorts av bränslecellsystemet sedan 2002. Den bränslecellsmodell som Toyota nu visar har enligt dem själva prestanda och räckvidd som ligger i nivå med en konventionell bil med förbränningsmotor. Att tanka bilen full skall ta ca tre minuter, och en full tank räcker för ca 50 mils körning. Bränslecellssystemet innehåller en bränslecellsstack som omvandlar vätgas till elektricitet som sedan driver bilens elmotor.

Toyotas engagemang för fordon med låg miljöbelastning tog sin början redan på 1960-talet och bygger på tre grundläggande principer: Utnyttja och utvärdera olika energikällor, utveckla energieffektiva fordon med låga utsläpp, samt driva positiva och verkliga miljöförändringar genom att göra dessa fordon tillgängliga för en bredare allmänhet.

Vätgas är ett särskilt lovande alternativt bränsle. Det kan framställas av en mängd olika primära energikällor, inklusive solenergi och vindkraft. Dessutom är vätgasen lätt att förvara och transportera.  Komprimerad har den en högre energitäthet än batterier.

Är bränslecellbilen äntligen här för att stanna? Upp till bevis Toyota!

FCHV3

Den är ialla fall snyggare än BMW i3, alltid något.

Den är ialla fall snyggare än BMW i3, alltid något.

FCHV1

/MotorApa