Sponsrad video: Jeep 75th Anniversary: Adventure Days

Jeep firar 75 år som tillverkare av fordon som låter föraren uppleva nya äventyr och ständigt flytta sina gränser. Jeep uppmärksammar detta genom att lansera jubileumsutgåvorna ”75th Anniversary Edition” under Adventure Days. Samtliga Jeeps modeller utkommer med specialutgåvor under 75th Anniversary som under Adventure Days i oktober och November säljs till specialpriser. Specialutgåvorna särskiljs bland annat av speciallacker, specialfälgar, utvändiga bronsedetaljer och rikligt utrustade bilar, t. ex. i form av 8,4″ pekskärm, fyrhjulsdrift, backkamera och soltak.

Välkommen in till närmsta Jeep-återförsäljare och lär känna Jeep-familjen!

Detta är ett sponsrat inlägg.

Ett år sedan ”Diesel-gate”

Ett år efter ”Diesel-gate” uppdagades släpper Volkswagen följande pressmeddelande:

”Årsdagen av dieselfrågan: Ett nytt Volkswagen tar form

I dagarna har det gått ett år sedan det framkom att några av Volkswagen-koncernens dieselmotorer hade en mjukvara som vid testkörning optimerade utsläppsvärdena för kväveoxider (NOx). Det senaste året har varit ett år av förändring för Volkswagen-koncernen, där viktiga beslut för framtiden har tagits och en ny stark struktur och inriktning har skapats.
I ett tidigt skede byttes koncernchefen ut, och skiftet återspeglas i nya ledarskap för många av koncernens varumärken och enheter. En ny chef för koncernens viktiga integritetsarbete har hämtats in utifrån till koncernledningen.
Koncernens nya uttalade ambition är att bli världsledande leverantör av hållbar mobilitet. Batteriteknologi, digitalisering och självkörande ska bli nya kärnkompetenser i koncernen. Produktionsmålet för elbilar har höjts. År 2025 ska koncernen tillverka 2-3 miljoner eldrivna fordon och ha lanserat mer än 30 nya elbilar.
− Redan från start beklagade vi djupt och uppriktigt hela frågan. Det som hade skett var naturligtvis helt oacceptabelt. Men vi kan samtidigt konstatera att under senaste året har Volkswagen-koncernen förändrats mer än under de tio föregående åren tillsammans. Dieselskandalen har drivit fram förändringar som gör att vår organisation och vårt produktutbud står starkare idag. Volkswagen är inte samma företag idag som för ett år sedan, säger Claes Jerveland, VD, Volkswagen Group Sverige.
Volkswagen-koncernen bedriver ett omfattande utredningsarbete för att gå till botten med vad som hände med dieselbilarna. Bland annat har Volkswagen uppdragit åt advokatbyrån Jones Day att genomföra en oberoende utredning som ännu inte är presenterad.
− Några frågetecken kvarstår fortfarande innan vi kan stänga dörren, men varje dag tar vi ett steg framåt. Vi fokuserar nu dels på att hjälpa de kunder som berörs så att de kan gå vidare, dels på att återbygga det förtroende som har skadats. Samtidigt är vi tacksamma för det fortsatta förtroendet från så många kunder och gläds åt de goda relationer de har med våra återförsäljare. Försäljningen under 2015 blev Volkswagen-gruppens bästa någonsin i Sverige och 2016 ser ut att bli ännu bättre, fortsätter Claes Jerveland.

Vid årsskiftet inledde Volkswagen arbetet att åtgärda berörda bilar. Den tyska transportmyndigheten KBA testar och godkänner åtgärden för varje modell, vilket är tidskrävande med tanke på de många modellvarianterna. Idag finns godkända åtgärder för cirka 70 000 av de totalt 228 000 berörda bilarna i Sverige. Ambitionen är att samtliga ska ha en tillgänglig åtgärd vid årets slut. Kunderna kan själva välja om de vill få åtgärden genomförd i samband med en service eller annat verkstadsbesök, eller boka in bilen specifikt för åtgärden.
Myndighetstesterna i Tyskland, liksom andra oberoende tester, bekräftar att den mjukvaruuppdatering som genomförs på bilarna varken påverkar prestanda eller bränsleförbrukning. Bland annat har Europas största bilägarorganisation, ADAC, testat om åtgärden påverkat egenskaperna hos Audi A4 Avant 2,0 TDI och Volkswagen Golf 2,0 TDI BMT. Resultatet visar att uppdateringen inte förändrade bränsleförbrukning eller prestanda. Enligt flera oberoende institut har inte heller andrahandsvärdet på de berörda bilarna påverkats negativt efter frågans avslöjande.

Händelsen med Volkswagen-koncernens dieselbilar har fått stor betydelse när det gäller kraven på bilar vid testförfarandet.
− Dieselfrågan innebär att vi nu måste prata om utsläppen i verklig körning. EUs testcykel för typgodkännande återspeglar inte ett realistiskt körmönster vilket slår tillbaka mot vårt förtroende. Vi välkomnar därför att typgodkännanden av nya bilar från 2017 ska baseras på utsläpp vid verkliga körförhållanden. Alla vinner på att testerna blir mer trovärdiga för konsumenterna. Det förnyelsearbete vi tvingats genomföra på grund av dieselfrågan gör Volkswagen-koncernen väl rustad för denna utveckling, avslutar Claes Jerveland.

På hemsidan www.vwdieselinfo.se finns all information om dieselfrågan samlad.”

Ett år senare säljer Volkswagen bilar som aldrig förr vilket visar på marknadens vilja, eller benägenhet, att förlåta även grova övertramp från biltillverkare. Något oroande med avseende på om det de facto finns en ambition att driva fram en bilindustri med mindre klimatpåverkan än tidigare..

/MotorApa

MotorApa testar Wynn’s Clean Air

Luktar det illa i bilen eller vill du bara att det skall lukta gott, istället för ingenting? Då kanske denna produkt kan vara något! Den är oerhört enkel att använda såtillvida att man tar av locket på burken, trycker ned munstycket och sedan stänger dörren – voilá!

Emedan det inte luktade illa i testbilen från början, tyvärr i detta fall, kan det intygas att tre veckor efter testet doftar det fortfarande gott i kupén av produkten. Det framgår inte av produktbeskrivningen men den luktar lite tandkräm eller Jenka, möjligen.

Wynn's Clean Air. Säljs bland annat hos Mekonomen och AD Bildelar.

Wynn’s Clean Air. Säljs bland annat hos Mekonomen och AD Bildelar.

Var lite varlig och framförallt beredd när du trycker ned munstycket, när du väl tryckt ned det sprejar burken tills den är helt tom – så gör följande:
1. Stäng alla rutor och dörrar
2. Tänk ut innan var du tänkt ställa burken, mellan sätena enligt bild nedan kan vara lämpligt.
3. Ta ett djupt andetag, håll andan och ställ in burken och tryck ned munstycket.
4. Ut ur bilen snabbt och stäng dörren.
5. Låt stå och dra minst 5 minuter, men gärna över natt.
6. Vädra ut kupén några minuter.
7. Klart!

Såhär ser det ut. OBS! Den släpper ut endel fukt så ett tips är att köra AC:n ganska hårt efter för att torka ur kupén.

Såhär ser det ut. OBS! Den släpper ut endel fukt så ett tips är att köra AC:n ganska hårt efter för att torka ur kupén.

/MotorApa

MotorApa på STCC Solvalla

Näst sista racehelgen i STCC-cirkusen 2016 gick av stapeln första helgen i september och återigen förvandlades Solvalla från travbana till racingbana. I och med att racingbanan är inkapslad innanför travspårets gränser blir banan av förklarliga skäl snäv med smalt spår och relativt låg hastighet som följd. Men, den knixiga banan med få omkörningsmöjligheter medför att blir racingen väldigt intensiv och förarna letar ständigt efter de små luckor som ges för att vinna en position i loppet.

Uppställ på griden inför andra heatet. Det kompakta formatet på banan ger god översikt och för en gångs skull ser man hela banan som åskådare. Det gillas, även om det medför att hastigheten dras ned.

Uppställ på griden inför andra heatet. Det kompakta formatet på banan ger god översikt och för en gångs skull ser man hela banan som åskådare. Det gillas, även om det medför att hastigheten dras ned.

Dacia Dealer Team kör i årets STCC också. Hoppas kommande bilar från Dacia bär mer spår av deras racing bil.. Notera de humoristiska dekalerna "Du ligger nu bakom Sveriges billigare bil" samt "STCC-Edition" - i händelse att någon skulle förväxla racingbilen med en Dacia Sandero i hallarna..

Dacia Dealer Team kör i årets STCC också. Hoppas kommande bilar från Dacia bär mer spår av deras racing bil.. Notera de humoristiska dekalerna ”Du ligger just nu bakom Sveriges billigare bil” samt ”STCC-Edition” – i händelse att någon skulle förväxla racingbilen med en Dacia Sandero i hallarna..

Bilarna i årets STCC har inte förändrats från fjolåret och bygger på homologiserade race-chassien med samma drivlina i samtliga stalls bilar. STCC har med andra ord över åren blivit något väldigt väsenskilt från vad det var från början, då bilarna utgick från standardvagnar och de flesta stallen var tillverkarstall.

Cyan Racing, här Prins Carl-Philips bil.

Cyan Racing, här Prins Carl-Philips bil.

Då asfalten på banan läggs inför tävlingen, är den helt ny och har därför inget gummi på sig vilket ger en hal asfalt, men i takt med att bilarna kört fler varv kapades varvtiderna undan för undan. Första heatet bjöd på intensiv och tuff racing med flertalet påstötningar bilar imellan, eldsvåda och brutna race. STCC-debutanten Daniel Haglöf som kör för PWR Racing Team – SEAT Dealer Team kopplade tidigt ett grepp om ledningen och även om Björn Wirdheim, körande för Flash Engineering, gjorde sitt yttersta för att ta ledningen lyckades han inte ta sig förbi. Heatet blev en stor framgång för PWR Racing Team som tog första och tredje plats, medan Björn Wirdheim slutligen tog en andra plats.

Robert Dahlgrens bil fattade eld under första racet och han tvingades därmed bryta.

Robert Dahlgrens bil fattade eld under första racet och han tvingades därmed bryta.

PWR Racing Team hade en mycket framgångsrik racinghelg. Snyggare "SEAT" får man leta efter?

PWR Racing Team hade en mycket framgångsrik racinghelg. Snyggare ”SEAT” får man leta efter?

Med mer gummi på banan inför andra heatet skruvades farten upp och intensiteten i racingen höll i sig med mycket karossdelar separerade från bilarna. I andra heatet var Linus Ohlsson revanschsugen efter att ha tvingats bryta första heatet på grund av skadad framvagn. Efter att omedelbart tagit ledningen bröt han sig ur klungan och drygade ut sin ledning hela tiden. Med fem varv kvar på andra heatet kom regnet vilket gjorde asfalten oerhört hal och de sista varven framstod som närmast farsartade med ideliga avåkningar. Linus Ohlsson som vid regnets inträde hade en ledning på 26 sekunder kunde dra ned sitt tempo ordentligt och koncentrera sig på att inte åka av och bara fullfölja racet för att säkra segern vilket han sedemera lyckades med. De andra pallplatserna tog Cyan Racing med Robert Dahlgren på en andra plats och Richard Göransson på en tredje plats. Racets i särklass mest imponerade prestation stod dock Rasmus Mårthen för som gjorde en otrolig uppkörning och länge låg tvåa jagandes Linus Ohlsson men som med endast två varv kvar på heatet föll offer för den hala asfalten och körde i mål som femma.

Foto: Carolina Karesova Grattis till vinsten! Linus höll ett tempo i andra heatet de andra helt enkelt inte hade en chans mot.

Foto: Carolina Karesova
Grattis till vinsten! Linus höll ett tempo i andra heatet de andra helt enkelt inte hade en chans mot.

Vinnarbilen med förare Linus Ohlsson, kör för Flash Engineering.

Vinnarbilen med förare Linus Ohlsson, kör för Flash Engineering.

Foto: Carolina Karesova. Michelin hade ordnat medåkning i bland annat Porsche 991 4S runt racebanan, det tackar vi för Michelin!

Foto: Carolina Karesova.
Michelin hade ordnat medåkning i bland annat Porsche 991 4S runt racebanan, det tackar vi för Michelin!

Däcksproffsens Thomas Carlsson berättar om däcken STCC bilarna kör på. Michelin är däcksleverantör till STCC och samtliga bilar kör på likadana däck. Thomas besitter en enorm kunskap om däck och berättar här i detalj hur hjulvinklar, asfaltskvalitet och banans beskaffenhet påverkar däckens prestanda och livslängd, oerhört intressant!

Däcksproffsens Thomas Carlsson berättar om däcken STCC bilarna kör på. Michelin är däcksleverantör till STCC och samtliga bilar kör på likadana däck. Thomas besitter en enorm kunskap om däck och berättar här i detalj hur hjulvinklar, asfaltskvalitet och banans beskaffenhet påverkar däckens prestanda och livslängd, oerhört intressant!

Foto: Carolina Karesova Thomas Carlsson berättar om hur cambervinkel påverkar genomvärmning av däck och vilken inverkan en ojämn temperatur över däckens slitbana har.

Foto: Carolina Karesova
Thomas Carlsson berättar om hur cambervinkel påverkar genomvärmning av däck och vilken inverkan en ojämn temperatur över däckens slitbana har. Notera det enorma dubbdäcket till höger om Thomas, ett specialbeställt däck som levererats till Red Bull. Dubbutstick på fullständigt skräckinjagande 10 mm..

 

Närmast i bild Michelin CrossClimate, vilket vi för närvarande har långtidstest på, missa inte artikeln. Längs bort i bild racingdäcket STCC-stallen kör på.

Närmast i bild Michelin CrossClimate, vilket vi för närvarande har långtidstest på, missa inte artikeln. Längs bort i bild racingdäcket STCC-stallen kör på.

"Sidoeventet" Sportbilfestivalen bjöd på en rad exotiska bilar, där en av MotorApas personliga favoriter, Lamborghini Murciélago, stod uppställd. Ett sant unikum att se i svensk trafik.

”Sidoeventet” Sportbilfestivalen bjöd på en rad exotiska bilar, där en av MotorApas personliga favoriter, Lamborghini Murciélago, stod uppställd. Ett sant unikum att se i svensk trafik. Vill här som Lamborghini-fantast passa på att ge en kort språklektion i Italienska – det uttalas inte ”Lambordjini” utan LamborGhini – H:et efter G:et gör det till ett hårt G.

Ytterligare ett unikum - BMW M4 GTS. Den bilen är inget skämt!

Ytterligare ett unikum – BMW M4 GTS. Den bilen är inget skämt!

I enlighet med det gamla talesättet "Ingen racing utan Segway-körning" var det givetvis ett måste. Svårast var nog att lära sig hur banan egentligen såg ut..

I enlighet med det gamla talesättet ”Ingen racing utan Segway-körning” var det givetvis ett måste. Svårast var nog att lära sig hur banan egentligen såg ut..

/MotorApa

MotorApa på pressrelease för Bridgestone Noranza

MotorApa var förra veckan på pressrelease för Bridgestones nya vinterdäck Noranza. Fullt inlägg kommer snart, men till dess kommer några bilder från eventet iallafall!

Bridgestone Noranza har ett antal ingjutna slitadeindikatorer som hjälper dig byta däck i tid. Notera de timglasformade dubbarna som skall tåla höga hastigheter bättre.

Bridgestone Noranza har ett antal ingjutna slitadeindikatorer som hjälper dig byta däck i tid. Notera de timglasformade dubbarna som skall tåla höga hastigheter bättre. Lägg även märke till de väldigt täta sajpningarna, dvs slitsarna, i däcket som hjälper till med ökat isgrepp.

 

Is, renar och vinterdäck - som hand i handske.

Is, renar och vinterdäck – som hand i handske.

 

Bridgestones marknadsansvarige (närmast i bild) och utsänd tekniker förklarade förtjänstfullt nyheterna däcket presenterade.

Bridgestones marknadsansvarige (närmast i bild) och utsänd tekniker förklarade förtjänstfullt nyheterna däcket presenterade.

 

Bridgestones nya märkesambassadör Alexander Steen fanns med på videolänk från USA under pressreleasen.

Bridgestones nya märkesambassadör Alexander Steen fanns med på videolänk från USA under pressreleasen.

/MotorApa

MotorApa testar Wynn’s produkter

Vi har fått skickat till oss några produkter från Wynn’s att testa. Först ut är deras kylartätning som vi demonstrerar i en helt oediterad video. Det tycks faktiskt fungera alldeles utmrärkt. Även tre timmar efter testet höll burken helt tätt!

/MotorApa